1、环路增益大于1（AF不小于1） 2、反应前后信号的相位差在360度以上，附加相位180以上（因为负反应接反向端）。

  常用的是相位裕度，即20lgAF=0时，相位偏移是否超越180，什么是穿越频率？

  G（S）*H（S）对应的增益为1（即幅值不变）的频率即为穿越频率。换算为dB单位：20log1=0dB。

  对运放来说，便是削减反应系数F，换句话说，F越大，发生自激震动的可能性越大。关于电阻反应网络，F的最大值是1，F=1的典型电路便是电压跟从电路。这便是电压跟从运放易震动原因（这也是咱们常常会看到运放手册标有单位增益安稳阐明的原因，但电压跟从的增益差错较小）。这也是关于电压反应来说，容性负载驱动才能随闭环增益成份额添加。所以，假如闭环增益为1时，VFA可安稳驱动100pF容性负载，那么闭环增益为10时，便能驱动1000pF容性负载但因为规划原因，闭环增益的巨细一般不是可以随意改动的，故该办法适用性不强。

  要求在穿越频率点上，开环传递函数G（S）*H（S）的相移应该与180坚持足够的裕量。这个裕量选取多少较为恰当呢？现在在工程应用上一般选取45，即要求传递函数G（S）*H（S）的相移应该小于135

  按补偿原理分滞后补偿、超前补偿及滞后一超前补偿。滞后补偿：但凡使相移滞后的补偿即被称为滞后补偿。滞后补偿使主极点频率下降，即扩大器频带变窄。（相似RC低通滤波）----------曲线②。超前补偿：但凡使相移超前的补偿即被称为超前补偿，超前补偿使幅频特性曲线呈现零点，即扩大器频带变宽 （相似RC高通滤波）-----曲线③

  关于负载存在的容性（CL），环路增益在输出电阻和CL的效果下下降。一起，相位和增益之间不再有份额关系，相位滞后成为决定性要素。

  1. 环路外补偿--超前补偿（适用小容性负载1500pf或负载阻抗必定）在运放的输出端和负载电容之间串入一个电阻RX，一般来说它的阻值为10-100欧姆。

  2. 环路内补偿--超前补偿（适用大容性负载1500pf或负载阻抗不定） Rx在运放反应环路以内，一起在反应电阻上并联一个反应电容（该电容可消除运放输入电容及杂散电容构成极点），一般来说：Rx=50～200，Cf约为3～10pF