是德科技的设备安全研究实验室现在能够准确的通过 UN R155 / R156 法规进行车辆类型批准评估

  自2024年7月起，联合国欧洲经济委员会国家生产的所有新车均须遵守汽车安全法规

  是德科技宣布设备安全研究实验室Riscure Security Solutions已获得荷兰车辆管理局（RDW）正式批准，成为联合国欧洲经济委员会（UNECE）R155、R156法规审批指定技术服务商。

  UNECE R155 和 R156 法规由世界车辆法规协调论坛 (WP.29) 创建，制定了网络安全和软件更新要求，以加强汽车系统的安全性。UN R155 概述了汽车制造商的网络安全要求，适用于开发、生产和后期生产所有阶段的特定车辆类型。UN R156 规定了车辆制造商的软件更新要求，并仅适用于后期生产阶段的特定车辆类型，不包括开发和生产阶段。

  通过此次批准，Riscure Security Solutions现在能够准确的通过 UNECE WP.29 法规进行车辆类型批准，该法规成为所有UNECE国家自 2024 年 7 月开始生产的所有新车的要求。达到 RDW 机构 UN R155 和 UN R156 合规性的车辆涵盖所有 27 个欧盟国家和全球 37 个国家（包括澳大利亚、日本、韩国和英国）。

  借助 Riscure 安全解决方案，是德科技逐步扩大了对汽车制造商和整个汽车供应链的支持，提供全面的解决方案来评估车辆整个生命周期的安全性、性能和合规性。

  是德科技设备安全研究实验室主任 Marc Witteman表示：“当我们评估组件或系统是不是真的存在潜在安全漏洞时，我们会考虑对手现有的威胁和能力，以及未来可能相关的攻击类型。对于汽车行业来说，为未来的威胁准备好至关重要，因为汽车零部件的平均生命周期通常以数十年为单位。RDW 的批准标志着是德科技的一个重要里程碑，巩固了我们在确保车辆安全和监管合规方面作为让人信服的合作伙伴的地位。”

  关键字：引用地址：是德科技成为联合国汽车网络安全和软件法规指定技术服务提供商

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  近日，英特尔150亿美元收购以色列知名高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商Mobileye引发关注。其实，近几年ADAS和无人驾驶技术被慢慢的变多的提及，汽车与半导体厂商也纷纷将目光转向汽车电子。今天，我们将接着《车载摄像头与全景影响系统，为驾驶者带来什么？》来讲一讲ADAS、车载摄像头市场规模以及车载全景影像系统的发展历史。那就请您跟随eeworld汽车电子小编的脚步，来详细的了解下汽车全景影像系统的发展及市场规模。 从车联网、ADAS发展看车载摄像头市场规模车联网是指是利用传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通做全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行

  2020年初的新冠疫情，打乱了生产和生活，半导体产业也颇受影响，从年初的工厂停工、手机汽车等滞销，到下半年的产能紧缺、芯片等电子元器件纷纷涨价，整个产业链处于混乱的疲于应对状态，尤其是汽车行业更是出现缺芯减产的严重状况。 进入2021年，情况并未见好转，雪上加霜的是，2月13日日本福岛外海发生7.3级地震，波及地区恰恰是日本集成电路工业重要基地，号称“硅岛”的日本九州岛；而几乎是同时，席卷美国大陆的暴雪极寒天气，导致德州电力不足，严重影响了其南部科技重镇奥斯汀附近的半导体企业。两次事件中，瑞萨、三星、恩智浦、英飞凌、TI等头部芯片供应商的多个工厂停产，对本已紧张的产能供应尤其是汽车芯片供应带来新一轮打击。

  半导体的天灾，这两点不容忽视 /

  鲁棒的布线、热监测和控制可避开导线断裂、阻燃并防止火灾，但是，所需要的设计工程方法却常常与直觉背道而驰。          汽车电子布线的作用除了把电源或控制及传感器信号从汽车内的一点连接到另外一点之外，其中一种应用就是座椅加热器的布线。如果在这个部位出故障，就可能会引起座椅无法加热或者引起燃烧和火灾。为座椅加热器设计一种加热导线面临许多挑战，首要挑战就是机械可挠性和温度控制，目前最常用的两种材料是碳酸纤维和纯铜线束。          导线的在允许电压下不导电的材料有氟树脂和搪瓷。典型情况下，导线要密封在一种纤维/泡沫塑料之中，以在导线的两边创建外壳，最后，通常用粘合剂保护起来。 导线的动态特性           乘员进出座位

  小编语：相比数字IC，中国半导体在高端模拟器件方面与世界领先水平的差距要更大，缘由是在制造工艺方面缺课太多，极端缺乏经验。而大型功率器件大多数都用在关键设备上，设备厂商更换厂商的风险很大，所以后进者能够挤入市场的难度很高，IGBT就是最好的例子，如今IGBT市场还是被英飞凌、罗姆、飞兆半导体等国外厂商垄断，可喜的是国内厂商终于迈出了第一步......   如今新能源汽车日益普及，但驱动汽车前进的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）国产化问题，一直困扰着国内新能源汽车厂。昨天，上海先进半导体制造公司与深圳比亚迪微电子公司签署战略产业联盟协议，双方将共同打造IGBT国产化产业链，未来“上海造”芯片将会大规模应用在比亚迪新能源汽车。

  知情的人偷偷表示称， 奔驰 品牌的母公司戴姆勒计划未来推出至少6款电动汽车与 特斯拉 展开对抗，具体车型并未公开。但根据之前奔驰品牌发言人的相关言论，应该至少包含两款SUV和两款4门轿车。此外，根据德国贸易杂志报道，还可能会包括紧凑型车型和跨界车，具体发布时间应该在2018至2024年之间。   路透社消息人士还透露，除此之外戴姆勒公司正在研发一款新型电动SUV。据爆料，虽然该车的电池续航最多只有50公里，但可通过车载氢气发电系统持续发电，理论上能够完全避免对化石燃料的依赖。   其实，早在几个月前就有新闻媒体报道了关于戴姆勒公司即将推出 电动车 的消息。   有媒体7月报道，奔驰发言人David McCarthy于7

  电动汽车近年来一直在稳步增长，在全世界内，2020年电动汽车的销量超过 310 万辆（占市场占有率的 4.7%），分析公司 Canalys 预测，到 2030 年，电动汽车将占新乘用车销量的 50%。 高昂的价格是电动汽车消费市场的一大阻碍。预计到 2030 年，锂离子电池的成本将降低 20 倍，这将有利于使它们更实惠。同样，缺乏电动汽车充电基础设施一直是一个障碍，但欧盟和美国将很快克服这样的一个问题，到 2030 年，欧盟和美国将投资600亿美元用于部署充电桩等基础设施。同样，到 2025 年，中国的电动汽车充电设备市场预计将达到每年430亿美元的水平。改进的电池技术还将让电动汽车行驶得更远，消除消费者担心的“里程焦虑”。 此

  设计趋于简单化，但开发周期成为了重要挑战 /

  奥迪新A8近日发布全球首款搭载L3级无人驾驶的量产车，预计最快2018年进入国内市场。也成了传统车厂在智能汽车领域一个新的里程碑。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。   奥迪AI：半导体在汽车电子所占的比重越来越重 奥迪新A8近日发布全球首款搭载L3级无人驾驶的量产车，预计最快2018年进入国内市场。也成了传统车厂在智能汽车领域一个新的里程碑。 汽车产业正面临着电气化、智能化、网联化、共享化的发展的新趋势，据市场调查与研究机构IC Insights最新预测，2017年全世界汽车半导体市场有望15%增长，全球市场规模预计4191亿美元。其中，半导体元器件价值占比将达28.1%，创历史上最新的记录。 奥迪A8 L3级能实现无人操控车辆

  11月12日，汽车视觉系统创新企业Foresight Autonomous Holdings宣布推出其先进的传感器套件产品组合：ScaleCam™ Vision、ScaleCam™ Thermal和QuadSight®等各种配置。这些尖端的传感器套件旨在增强感知能力，满足工业自动化和无人驾驶应用的严格要求。Foresight解决方案组合的扩展（包括专有软件和硬件传感器套件）将增强该公司在先进感知技术领域的关键地位。 图片来自：Foresight ScaleCam Vision利用Foresight的先进的技术将精确的深度图转换为可见光谱上的高分辨率3D点云，并提供卓越的可视性和耐用性。ScaleCam Thermal通过检

  3D感知 /

  底盘技术

  电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

  Electric Motor Control: DC, AC, and BLDC Motors

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  中星联华直播 高速信号完整性分析与测试 — “码”上行动系列线 DigiKey 应用说：大模型时代的智能汽车

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

  据外媒报道，汽车技术解决方案创新者indie Semiconductor宣布推出用于汽车动力系统应用的系统基础安全集成芯片（IC）解决方案。该IC与欧洲 ...

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   使用 Analog Devices 的 LT3663IDCB-3.3 的参考设计

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