汽车电子电器架构的升级是汽车实现智能化、电气化的主要推手，在当今以“软件定义汽车”为核心的新一轮变革中，传统上基于电子控制单元（ECU）的分布式结构正在面临巨大挑战，它正不断向分布式网络+高度集中的域控制器架构演进。芯片则成为变革的重要的条件之一。芯片的集成化程度慢慢的升高，算力慢慢的变大，是智能汽车向集中式架构发展的基础。芯片的算力和集成度直接决定了电子电器架构的形态，从而决定了智能汽车的性能表现。

  随着智能化、电动化、网联化的发展，汽车产业正在发生巨大的改变，“软件定义汽车（SDV）”慢慢的变成为共识。据相关统计多个方面数据显示，目前约90%汽车行业的创新均来自汽车软件和电子领域。受此趋势影响，智能汽车的设计架构也在出现重大变化，从传统分布式ECU架构向域控制器的集中式架构演进。

  在近日召开的“2021世界智能网联汽车大会﹒智能芯片与车载系统ICT企业专场”上，广汽研究院智能网联技术研发中心副主任梁伟强就指出，基于智能汽车对迭代速度、可扩展性、大数据、功能安全、数据安全、冗余备份等要求，智能汽车电子电器架构正在加速向集中式架构演进。

  集中式架构带来的好处不言而喻，最明显的就是简化布线，减轻装配难度，降低车重。根据特斯拉官方的数据，Model S一共有3000米的线米，Model Y中预计线米。

  另一大优势则是有利于算力的提升，减少计算冗余。东软睿驰无人驾驶事业部总经理刘威就指出，现在即使是不具有无人驾驶功能的汽车，其所需的软件代码也已达到1亿行，更遑论具备无人驾驶功能的汽车，这需要强大算力的支撑。将从多个ECU收集的数据在同一个域控制器中统一处理，域内主导的DCU或MCU具备更强的算力。

  “只有先进的电子电器架构能更好地支撑高级别的智能驾驶，才能更好地打造更多的沉浸式使用者真实的体验，使用户得到满足个性化的要求。”梁伟强强调。

  随着电子电器架构的改变，智能汽车对于平台算力、传感器性能的要求也慢慢变得高，特别是目前自动驾驶正在成为现在汽车行业发展的主要方向之一。自动驾驶是当前算力比拼的主战场，也是厂商们消耗硬件资源最大的地方。

  “芯片成为智能汽车发展的关键。”梁伟强表示，芯片的集成化程度慢慢的升高，算力越来越大，已经成为智能汽车向集中式架构发展的关键，对扩展智能驾驶场景、提升智慧座舱的交互体验至关重要。相关预测显示，汽车主控芯片在未来几年十分火热，其中高性能控制芯片和SoC将成为主要的市场增长点。黑芝麻智能科技CEO单记章则表示，汽车需要的算力是根据车内传感器所采集到的数据综合推算出来的。在无人驾驶发展到L3+至L4级别的时候，甚至需要超过上千TOPS的计算能力。

  算力的提升对于汽车的供应链管理，解决汽车产业缺芯问题，也有巨大帮助。根据地平线副总裁李星宇的介绍，目前汽车需要管理汽车芯片料号超过1000种，一辆汽车用到的芯片达到300颗，未来随着智能汽车的进一步发展数量还会更大。车厂需要进一步简化架构，大幅度减少对汽车芯片种类的需求，提升单芯片本身的性能和集成度是解决这一问题的重要方向。从分布式架构走向由几个域组成的集中架构，需要管理的汽车芯片种类可以减少至少一个数量级。

  不过与会嘉宾也强调了，衡量芯片的因素有很多，不要简单地把高算力等同于汽车芯片优劣。芯驰科技副总裁徐超指出，高可靠车规芯片至少有六个设计维度要考量，包括性能、功耗、价格、可靠、安全、长效。以功耗为例，在新能源车里面，功耗决定了汽车的续航里程，同时功耗也是汽车向智能网联化演进的一个阻碍。如果功耗特别高，发电机是没有办法支撑的，很难进一步支撑汽车的智能化、网联化发展。此外，高功耗还会带来高散热问题，复杂的散热系统是阻碍汽车进一步发展的因素。

  长效性也很重要。一颗车规芯片，从设计到上市，需要2-3年的时间，2-3年之中车型不断升级和迭代。一辆车的整个生命周期更是需要10年时间之久。如何把芯片供到5-10年，同时支撑这个车5-10年供应售后的保障，是考验芯片供应商的一个重要课题。

  2018年10月08日 雷诺在巴黎车展推出EZ-ULTIMO机器人概念车

  据外媒报道，雷诺集团在巴黎车展上发布了一款机器人概念车（robo-vehicle concept）雷诺EZ-ULTIMO，这是一款无人驾驶电动车辆，也是也是一款互联共享移动出行方案，旨在为用户提供高端的出行体验。EZ-ULTIMO概念车是雷诺新车三部曲中的重要一环，与未来城市移动出行EZ-GO及共享移动出行EZ-PRO共同展现了雷诺的未来愿景。该款概念车可提供按需服务，可...

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  据发那科官网信息数据显示，发那科创始人稻叶清右卫门于2020年10月2日（星期五）逝世，享年95岁。稻叶清右卫门，1925年3月出生于日本茨城县，1946年毕业于东京大学第二工学部精密工学科，后进入富士通，1972年创办发那科，带领公司变成全球最大的数控系统制造商。图片来自：OFweek维科网上世纪70年代后期，日本机床工业大发展，一家传奇公司功不可没发那科...

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  随着技术的慢慢的提升，Digital View公司不断推出创新产品，如高清数字显示系统、智能交互解决方案等。这一些产品不仅提高了显示效果，还降低了使用成本，赢得了客户的广泛好评。同时，公司积极拓展市场，将产品销售到全球各地，包括商用/私人飞机、医院、市政交通系统、广播工作室等领域。随市场的逐步扩大，Digital View慢慢的变成为了平板数字显示领域的佼佼者。

  为了加速产品的市场推广和应用，Econais积极寻求与行业内其他优秀企业的合作。XXXX年，Econais与Xively公司达成战略合作，共同为工业、商业和住宅市场提供一站式的物联网解决方案。通过这次合作，Econais的WiSmart Wi-Fi用户能无缝连接到Xively云，为各种物联网应用提供强有力的支持。

  为了适应全球化的市场趋势，茂达电子制定了全面的全球化战略。公司不仅加强了与国际市场的联系，还积极寻求与国际有名的公司的合作机会。同时，茂达电子还加大了对海外市场的投入，通过设立海外分支机构、参加国际展会等方式，不断的提高品牌知名度和市场影响力。

  这五个故事只是Anpec（茂达电子）发展历史中的一部分，但它们充分展示了茂达电子在电子行业中的崛起和成就。作为一家具有创新精神和市场洞察力的企业，茂达电子将继续致力于为客户提供优质的产品和服务，推动电子行业的持续发展。

  近年来，电子行业正经历着深刻的变革，传统半导体市场逐渐饱和，新兴领域如物联网、人工智能等蓬勃发展。面对这一行业变革，AE&ST公司果断进行转型升级。公司调整战略方向，加大在新兴领域的研发投入，同时优化生产流程，减少相关成本。通过一系列的改革措施，AE&ST公司成功实现了从传统半导体制造商向新兴技术领域的转型。

  随着业务规模的逐步扩大，苏州锋驰开始积极拓展国内外市场。公司不仅在国内市场取得了显著的成绩，还逐步将产品和服务推向国际市场。在品牌建设方面，苏州锋驰注重提升品牌知名度和美誉度，通过参加行业展会、举办技术交流会等多种方式，加强与客户的沟通和交流，赢得了广泛的关注和认可。同时，公司还一直在优化产品和服务的品质，提升客户满意程度和忠诚度。

  这五个故事共同勾勒出了苏州锋驰微电子有限公司在电子行业中的发展历史和成就，展现了其作为一家科技型中小企业的蓬勃生机和广阔前景。

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